共享汽车终于迎来了最重磅的玩家。 8月24日，滴滴租车上线“分分租”业务，开始涉猎短时租赁市场，这是滴滴租车继整日租、海外租之后第三大业务。滴滴方面表示，“分分租”目前已在上海、武汉、成都三地试运营，随后将逐步扩展至其他各城市。
巨头进场，往往标志着新生事物正式进入全面爆发期。从2013年至今，共享汽车平台已经超过36家，它们旗下将近10万辆汽车分布在全国20多个城市里，拥有500多万的注册用户。
然而与共享单车和网约车相比，共享汽车的概念更早被大众所接受，却迟迟没有真正爆发。根据Analysys易观千帆监测数据显示，截至今年6月，中国汽车分时租赁市场的活跃用户规模达到206.33万，环比增长10.53%，而网约出租车和共享单车的用户规模分别为2.78亿和1.06亿。
但不可忽视的是，分时租赁的市场规模不亚于任何一种共享经济领域。根据艾媒咨询发布此前发布的《2016-2017中国互联网汽车分时租赁市场研究报告》，内容显示，2016年中国互联网汽车分时租赁市场规模达4.3亿元，预计到2020年，整体市场规模将达到92.8亿元，为2016年的21倍多。
伴随着共享汽车的新政出台落地，资本也在涌入这个仍有待挖掘的新场景，今年以来，共享汽车的融资纪录一路刷新，但困扰着这个行业成长的因素还有很多。
“我今天做的共享汽车这个行业是前所未有难干的事情，从来没有遇到过这么多的挑战，包括上游下游，车身、充电、基础设施、维护、保养、用户素质，所有的挑战都在如何实现可持续上。”Gofun出行CEO谭奕认为，共享汽车是国内出行市场中“必须的存在”，在技术、条件、汽车、市场等条件成熟下，共享汽车成为风口也是必然。
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