11月10日，中国汽车工业协会发布2022年10月汽车行业经济运行情况报告。报告显示，10月汽车产销继续保持增长态势，新能源汽车产销和汽车出口均创历史新高，继续带动我国汽车产销稳定增长。

　　汽车产销保持增长势头

　　10月份的一个普通周末，在北京市丰台区一家商场的一楼展览处，有不少消费者在看车试车：有的在向工作人员咨询新车功能，有的在比对汽车配置和性能，还有的在静态试驾……“周末我们一般会接到几十组顾客的问询，展厅的人流几乎没有断过，大家对新车的购买欲还是挺高的。”店内工作人员表示。

　　消费者的购买热情体现在了商品销量上。从乘用车市场信息联席会发布的10月销售数据来看，多数企业实现了销量同比增长。其中，10月比亚迪汽车销售20.6万辆，同比增长134.6%，而一汽大众、吉利、长安、上汽大众等品牌也取得了不错的成绩。

　　中国汽车工业协会发布的最新数据显示，10月汽车产销延续平稳发展态势，分别完成259.9万辆和250.5万辆，环比分别下降2.7%和4%，同比分别增长11.1%和6.9%。

　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，10月，受新冠肺炎疫情多发散发等影响，终端市场承压，生产供给比9月略有下降。但由于车辆购置税减征政策的持续发力，与上年同期相比，产销量仍保持向上增长的势头。

　　而从累计数据来看，1—10月，汽车产销分别完成2224.2万辆和2197.5万辆，同比分别增长7.9%和4.6%，增速较1—9月分别扩大0.5个百分点和0.3个百分点。

　　陈士华表示，国家稳经济一揽子政策和接续政策措施加快落实，汽车工业主要经济指标持续改善，行业发展环境持续向好，有助于汽车市场实现全年稳增长、稳预期目标。11月和12月，车市会迎来一波消费高峰，全年汽车产销量突破2700万辆问题不大。

　　新能源汽车表现抢眼

　　今年第四季度，比亚迪、奇瑞、吉利、理想、蔚来、小鹏等汽车品牌加速展开市场争夺战，相继推出新能源产品，各明星车型均引发不少关注。同时，消费者对新能源汽车的认可度在不断提高，不少新能源汽车企业工作人员在接受中国商报记者采访时表示，由于传统燃油车用车成本在增加，部分消费者会考虑置换、增购新能源汽车。

　　从中国汽车工业协会发布的数据来看，10月新能源汽车产销连创历史新高，分别达到76.2万辆和71.4万辆，同比增长87.6%和81.7%，市场占有率达到28.5%。

　　在新能源汽车主要品种中，与9月相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销呈不同程度增长，其中燃料电池汽车增速最为明显。

　　1—10月，新能源汽车产销分别达到548.5万辆和528万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到24%，是拉动车市不断向前的最大动力源。

　　乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，供给改善叠加油价上浮等因素，让新能源车市今年以来持续保持增长。

　　值得一提的是，1—10月，新能源乘用车各级别销量同比均呈不同程度增长，其中A0级（小型汽车）车型涨幅最大。当前新能源车销量主要集中于A级（紧凑型汽车），且呈现明显发力态势，累计销量达184万辆，同比增长164.2%。

　　另外，1—10月，在新能源乘用车中，各价格区间均呈增长态势，其中15万至20万元车型销量最大，且同比增长最明显，达到了241.6%。

　　出口再创新高

　　今年下半年，比亚迪、蔚来等车企陆续宣布进入荷兰、德国、瑞典等汽车市场，中国汽车出海持续加速，出口版图还在不断扩大。

　　中国汽车工业协会数据显示，1—9月，中国汽车出口量居前十的国家中，墨西哥、泰国市场仍表现强劲，同比分别增长2.1倍和1.5倍。

　　10月，汽车企业出口再创新高，达到33.7万辆，环比增长12.3%，同比增长46%。而在整车出口方面，乘用车也是主力军，乘用车10月份出口27.9万辆，环比增长11.6%，同比增长40.7%；商用车出口5.9万辆，环比增长15.5%，同比增长77.5%。

　　越来越多的新能源车企将出海作为发展目标。中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，9月新能源汽车出口11万辆，同比增长1.3倍。其中比利时市场是增量的核心市场，同比增长4.3倍。新能源汽车出口的前三大市场仍为比利时、英国和泰国。

　　陈士华表示：“很显然，中国品牌的设计水平和品质在全面提升，竞争力已经不亚于国际品牌。下一步，中国品牌要做的就是品牌和市场都向上发展。”

　　谈及接下来汽车市场的表现，陈士华认为，虽然汽车行业生产批发端势头良好，但国内终端市场增长略显乏力，终端库存水平有所提高。由于传统燃油车购置税优惠政策明年是否延续尚不明确，还有新能源汽车补贴即将退出，叠加动力电池原材料价格大幅上涨等因素，企业对市场预期存在不确定性，明年生产经营计划制定的难度或有所增加，亟须宏观层面上的引导。