路透社今日援引两位汽车行业高管的消息称，中国政府正在考虑放宽对新能源车生产配额的草案规定。
去年9月，中国工信部发布了《企业平均燃料消耗量（CAFC）与新能源汽车积分（NEV）并行管理暂行办法（征求意见稿）》。该意见稿要求，在华汽车制造商在2018年将自身8%的产能转移至电动和混动汽车领域，2019年这一数字将升至10%，而到2020年将进一步提升至12%。
但是，一些汽车制造商和行业机构认为，这一目标有些过高，难以实现，甚至会伤害到汽车制造商的利益。去年，新能源汽车仅占中国整体汽车销量的1.8%。
正在北京参加人民代表大会的江淮汽车董事长安进称：“由于是草案，进行修改很正常。”安进表示，他也听说过有关调整配额的消息，但目前尚未坐实。他说：“江淮汽车没有被告知，草案的哪些内容可能会调整。但我认为，经过讨论之后，有可能进行调整。”
安进还称：“到2018年，整个行业能否达到配合，在很大程度上取决于政府政策的力度。但考虑到中国的基础设施现状，以及中国汽车行业的转型，步伐应该放慢些。”
据熟悉该计划的两位行业高管表示，中国政府正在考虑两种调整方案。其一，将每年的配合调低两个百分点，即2018年为6%，2019年为8%，而2020年为10%。而第二种方案是将每一个目标推迟一年，即2019年实现8%，2020年达到10%，而2021年达到12%。
2020-02-15 11125
2018-01-03 10313
2021-03-18 7564
2018-06-01 6567
2019-06-22 6017
2019-05-03 5752
